2013年3月31日日曜日

河合潤也が紹介する「アクリルウインド」

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河合潤也が紹介する「アクリルウインド」


どうも、河合潤也です。
河合潤也 店長が車のカスタムの初心者の為にカスタム用語について紹介をします。

「アクリルウインド」

ガラスではなく、アクリルでできているウインドのこと。

ガラスは重いので、アクリルに交換すると大幅な軽量化ができる。

ただし車検には通らない場合が多いほか、剛性が足りなくなってバタバタしたり、キズがつきやすいなどのデメリットがある。

両サイドとリヤをアクリルに交換することは多いが、チューニングカーレベルではフロントを交換することはまずない。


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河合潤也でした。

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2013年3月29日金曜日

河合潤也が紹介する「足まわり・足回り」

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河合潤也が紹介する「足まわり・足回り」


どうも、河合潤也です。
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「足まわり・足回り」


サスペンションのこと。せまい意味では、バネ(スプリング)とショックアブソーバー(ダンパー)。

広い意味では、アームやリンク類、ブッシュ、アライメントあたりまで含まれるが、ふつうはブレーキは含まない。

「足まわりはなにを使ってるんですか?」とか「足まわりをもうちょっと煮詰めないとなぁ」というかんじで使う。


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河合潤也でした。

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2013年3月27日水曜日

河合潤也が紹介する「圧縮比」

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河合潤也が紹介する「圧縮比」


どうも、河合潤也です。
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「圧縮比」


シリンダー内で、混合気がどれくらい圧縮されるかを表す数値。

ピストンが上死点のときのシリンダーの容積を1としたときの、ピストンが下死点のときのシリンダーの容積の比率で表す。

数字が大きいほうが『圧縮比が高い』といって、トルクを出しやすいが異常燃焼も起こりやすくなる。

ターボ車はその傾向が強いので、圧縮比は9.0以下に設定されているものが多い。

NAのスポーツエンジンだと10.0以上のものがほとんどだ。


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河合潤也でした。

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2013年3月25日月曜日

河合潤也が紹介する「アッセン」

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河合潤也が紹介する「アッセン」


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「アッセン」


パーツが完全にバラバラの状態じゃなくて、ひととおり組み上げられてワンセットの状態になってること。

たとえばデフは、リングギヤやサイドギヤなどの部品が組み付けられて、デフケースに収められて、アッセンの状態になる。

純正部品なんかでは、細かい小さな部品が壊れただけでも、アッセンでしか部品交換ができない場合もある。

アッセン交換は、作業は楽だけど部品代が高くつく。


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2013年3月23日土曜日

河合潤也が紹介する「アッパーアーム」

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「アッパーアーム」


ダブルウィッシュボーン式サスペンションの上側のアームの呼び名。

マルチリンク式サスペンションの上側のアームも同じような機能のパーツだが、マルチリンク式サスペンションの場合は、アッパーアームとは呼ばず、アッパーリンクと呼ぶことが多い。


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2013年3月22日金曜日

河合潤也が紹介する「アッパーマウント」

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河合潤也が紹介する「アッパーマウント」


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「アッパーマウント 」


ダンパーユニットの上部をボディに取り付けるパーツのこと。

純正部品では、ゴムブッシュを介してダンパーユニットをボディに取り付けているが、それだと無駄な動きが出てしまうため、ピロボールを使ってボディに取り付けるようにする『ピロボール・アッパーマウント』というパーツも販売されている。

また、ストラット形式のクルマ用には、キャンバーの調節ができる『調整式アッパーマウント』というパーツもある。


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河合潤也が紹介する「アッパーリンク」
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2013年3月19日火曜日

河合潤也が紹介する「アッパーリンク」 河合潤也

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河合潤也が紹介する「アッパーリンク」


どうも、河合潤也です。
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「アッパーリンク」


サスペンションを構成する部品のひとつで、日産車のフロント・マルチリンクサスペンションの上側のアームや、4リンク、5リンクリジッドサスペンションの上側のアームのこと。

ダブルウィッシュボーン形式の場合は、上側のアームを『アッパーアーム』と呼ぶことが多く『アッパーリンク』とはあまりいわない。


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河合潤也が紹介する「アーシング (アーシング)」 河合潤也カスタムCAR

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河合潤也が紹介する「アーシング (アーシング)」




どうも、河合潤也です。
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「アーシング (アーシング) 」


電装部品のマイナスのアースを、抵抗の少ないケーブルでバッテリーに直接つないでやるチューニング方法。
またはチューニングパーツのこと。
ふつう自動車の電装部品は、ボディを通してバッテリーにマイナスの電流を戻してるんだけど、ボディの電気抵抗のせいで、電力にロスが出てしまう。それを減らしてやることで、電装部品の性能をもっと発揮させてやろうというチューニングだ。


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河合潤也が紹介するRR [Rear Engine Rear Drive] (アールアール) 河合潤也
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2013年3月17日日曜日

河合潤也が紹介するRR [Rear Engine Rear Drive] (アールアール) 河合潤也CAR

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河合潤也が紹介するRR [Rear Engine Rear Drive] (アールアール)

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RR [Rear Engine Rear Drive] (アールアール)


客室よりも後ろにエンジンがあって、後輪を駆動するタイプのクルマのこと。
ただし、エンジンがホイールベースの中にあるクルマは MR またはミッドシップと呼んで、RRには含まない。
RRはトラクションや回頭性はいいけど、基本的にオーバーステア傾向なので、限界を超えると扱いにくいとされる。
ポルシェ911、昔のVWビートル、スバル360などがRRのクルマになる。


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河合潤也でした。




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2013年3月14日木曜日

河合潤也が仕事のドレスアップについて紹介をします 河合潤也ドレスアップ

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河合潤也が仕事のドレスアップについて紹介をします

河合潤也です。

河合潤也が仕事のドレスアップについて紹介をします。

自動車の改造では、一般的にはドレスアップを目的としたものや、より高い性能を発揮させるための改造などが中心になると思います。

仕事のために自動車を改造しているケースもあります。

例えば、スーパーなどの駐車場の一部を借りて、焼き鳥やたこ焼きなどを販売している自動車も、市販されている自動車をベースに改造されたものがほとんどだと思います。

このような自動車を専門に扱う販売店もありますが、車両価格自体が高額になっている場合が多いです。

できるなら自分で改造できないものかと考えてしまうでしょう。

このような自動車の改造をするときに、自動車の構造変更の手続きが必要になる場合もあります。

それ以上に難しいのが保健所の許可を取ることになります。

もし、このような改造をするのであれば、保健所によっても対応が異なりますので、改造をする前から自動車をどのように改造していけばいいのか?

ということを打ち合わせしながらの改造になります。

このように、保健所を含めた形で改造を進めることで、後から設備の追加を要求されてしまうこともなくなります。

このような改造方法で、調理設備などもオークションなどから調達するようにすると、市販されている業務用の自動車よりもはるかに安く車両を手に入れることができると思います。

事業を始めるにあたって初期投資は少ないほど望ましいことですのです。

このような改造をしてみたいという場合にはチャレンジしてみて下さい。

河合潤也でした。

次回も河合潤也がミッションの改造について紹介をします。

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2013年3月12日火曜日

河合潤也のカスタムショップが自動車を改造する事について紹介します 河合潤也カスタムショップ

河合潤也イベント 河合潤也のカスタムカーを見つける!
河合潤也のカスタムショップが自動車を改造する事について紹介します

河合潤也です。

河合潤也が自動車の改造をするための勉強について紹介をします。

これから自動車の改造などを勉強して、自分の自動車のドレスアップやチューンナップなどをしてみたい、という場合にはある程度の自動車や電気に関する知識を知っている方がよい場合もあります。

そのような時に、書籍を購入してエンジンの仕組みを勉強したり、文部科学省が認定する通信講座に申し込む人もいるかもしれません。

しかし、自分の自動車のパーツを交換したり、ドレスアップをしたりするような改造がとりあえずできればよいというのであれば、このような講座などは少し遠回りになってしまうかもしれません。

現在の市販の自動車のエンジンやパーツの取り付け方法などは、メーカーによっても異なっている場合があります。

このような講座にでてくるエンジンのモデルなどは古いタイプのものが使用されています。

すぐに自分の自動車の改造に役立つというわけではありません。

現実的には、ある程度の工具の使用方法などを理解してから、これから改造する自動車のパーツの取り外しかたであったり、バルブの交換方法などを、インターネットなどで一つずつ調べていく方が早いと思います。

特に人気のあるエアロパーツを取り付けるために、フロントバンパーやリアバンパーなどを取り外します。

最近の車両の多くはプラスチック製のツメで固定されているためです。

そのツメの位置を把握しておいたり、取り外すときの注意点などが分かっていれば、改造を進めていくのに役に立つことが多いでしょう。

河合潤也でした。

次回もお楽しみにしてください。

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2013年3月9日土曜日

河合潤也のカスタムショップで自動車を美しく上げる改造を紹介します 河合潤也ドレスアップ

河合潤也クルマ 河合潤也のカスタムカーを見つける!
河合潤也のカスタムショップで自動車を美しく上げる改造を紹介します

河合潤也です。

河合潤也が自動車の美しく仕上げる改造について紹介をします。

自動車を美しく仕上げる改造

自動車にエアロパーツや純正とは異なった装飾パーツを取り付けることです。

デザインを大きく変更してしまう改造がドレスアップあるいはドレスアップチューンになります。

自動車を美しく装飾する改造アイテムは、手軽にできるステッカーの貼り付けからローダウンなどのような大掛かりなものまでいろいろとあります。

ほとんどのアイテムは基本的な工具の使い方が分かっていれば部品の交換ができるようになっています。

ドレスアップの改造もこれまでは、VIP系やシンプル・ラグジュアリーなど、その時々によって流行がありました。

現在においてはユーロとスポーティを融合したような「ユーロスポーツ」の人気からも分かるように、それぞれの良い所を取り入れるような自動車に仕上げていくケースが多くあります。

基本的には、エアロパーツやホイールの選択で基本的なスタイルを決定し、その後はヘッドライトや内装などの小さなアイテムを改造していくように進められます。

このときに、多くの魅力的なアフターパーツが販売されています。

「どのような雰囲気の自動車に仕上げていくのか?」

ということを忘れないようにすることで、まとまりのある統一されたデザインに仕上がります。

また、ローダウンやタイヤの変更・ランプ類の変更などの改造においては、細かい規則が存在していますのです。

車検に適合しているものかどうかは、しっかりと確認しながら改造パーツを購入するようにして下さい。

河合潤也でした。

次回も河合潤也がカスタムについて語ります。

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「河合潤也」世界に1台のカスタムカーを作る
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2013年3月5日火曜日

河合潤也のカスタムカーを見つける!

河合潤也のカスタムカーを見つける!

河合潤也のカスタムカーについて

河合潤也がハイブリット用バッテリーのレアアースの再利用システムを確立したそうです。
難しい説明はさけますが、ってもできませんが(笑;)。

レアアースっていのですから、レアーなものなのですね。
フィギアーでもレアーなものは高いですから、
レアアースも高いのでしょうね。

案外、貿易にも影響があったりしてね。

まえに、人工レアアースが完成したとかいうニュースが・・
あったような、なかったような。・・・ その後どうしたのかな?

人工でできるようになると、レアアースとは言わない?。
レアじゃなくなるから。ね。

車は部品数が半端なく多いのですが、
結構再利用してるものが少ないと感じませんか。?
まぁ、実際にはいろいろと再利用してるのでしょうけれどね。

ググッてみました。!。
な、リサイクル率・なんと95%!!。だそうです。
公益財団法人・自動車リサイクル促進センター発表。
ただし、”自動車リサイクル法で適正処理されたクルマのリサイクル率”という条件がつきますが。・・・・

それにしても河合潤也すごい。