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河合潤也が紹介する「ワンオフ」
どうも、河合潤也です。
河合潤也 店長が車のカスタムの初心者の為にカスタム用語について紹介をします。
「ワンオフ」
量産品ではなく、一品だけ製作したパーツや加工のこと。コストや手間はさまざまだが、ぜいたくなチューニングだといえる。モノによっては、独特の手作りっぽい溶接や、削り出しの質感を持っている。自慢のタネになる。
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機会がありましたら使ってみてください。
河合潤也でした。
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河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」 河合潤也カーショー
(http://blog.ap.teacup.com/w8hx98i2/50.html)
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2013年6月23日日曜日
2013年6月20日木曜日
河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」 河合潤也カスタム
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河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」
どうも、河合潤也です。
河合潤也 店長が車のカスタムの初心者の為にカスタム用語について紹介をします。
「湾岸ウイング」
GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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河合潤也が紹介する「ワンオフ」 河合潤也カスタムCAR
(http://w8hx98i2.jugem.jp/?eid=138)
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河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」
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「湾岸ウイング」
GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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2013年6月15日土曜日
河合潤也が紹介する「ワンオフ」 河合潤也カーショー
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河合潤也が紹介する「ワンオフ」
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「ワンオフ」
量産品ではなく、一品だけ製作したパーツや加工のこと。コストや手間はさまざまだが、ぜいたくなチューニングだといえる。モノによっては、独特の手作りっぽい溶接や、削り出しの質感を持っている。自慢のタネになる。
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河合潤也が紹介する「ワンオフ」
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量産品ではなく、一品だけ製作したパーツや加工のこと。コストや手間はさまざまだが、ぜいたくなチューニングだといえる。モノによっては、独特の手作りっぽい溶接や、削り出しの質感を持っている。自慢のタネになる。
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2013年6月14日金曜日
河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」 河合潤也
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GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」
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「湾岸ウイング」
GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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2013年6月13日木曜日
河合潤也が紹介する「ワンオフ」 河合潤也
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(http://w8hx98i2.exblog.jp/18014693/)
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量産品ではなく、一品だけ製作したパーツや加工のこと。コストや手間はさまざまだが、ぜいたくなチューニングだといえる。モノによっては、独特の手作りっぽい溶接や、削り出しの質感を持っている。自慢のタネになる。
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2013年6月12日水曜日
河合潤也が紹介する「湾岸ウイング」 河合潤也カーショー
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GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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どうも、河合潤也です。
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「湾岸ウイング」
GTウイングのようにステーで車体から離して装着するのではなく、車体の後部にベタづけする小型のウイング(スポイラー)のことを指す俗称。以前はたんに「リヤスポイラー」と呼ばれることが多かったが、GTウイングと差別化する目的であえて「湾岸ウイング」と呼ばれるようになったものと推測される。もちろん整流効果はあるので、空気抵抗の低減や車体の浮き上がり防止は期待できるが、通常GTウイングほどのダウンフォースは発生しない。その代わりGTウイングほど空気抵抗にもならないので、最高速が落ち込まない。そのため、最高速アタックを目指す湾岸仕様に向いているといえる。
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2013年6月11日火曜日
河合潤也が紹介する「パーコレーション」 河合潤也イベント
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河合潤也が紹介する「パーコレーション」
どうも、河合潤也です。
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「パーコレーション」
燃料が配管の途中で沸騰して起こる不具合のこと。インジェクションシステムの場合は、気泡が発生して、適正量をちゃんと噴射できなくなってしまう。キャブ(キャブレター)の場合は、気泡が燃料を押し出して噴き出してしまう。いずれにしてもひどい場合にはエンジンが止まってしまう。チューニングしてパワーを上げるとエンジンから出る熱量も増えるので、パーコレーションが起こりやすい。対策としては、ボンネットなどにダクトを開けてエンジンルームの温度を下げる、燃料クーラーを装着する、などの方法がある。
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河合潤也が紹介する「ワンオフ」 河合潤也クルマ
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河合潤也が紹介する「パーコレーション」
どうも、河合潤也です。
河合潤也 店長が車のカスタムの初心者の為にカスタム用語について紹介をします。
「パーコレーション」
燃料が配管の途中で沸騰して起こる不具合のこと。インジェクションシステムの場合は、気泡が発生して、適正量をちゃんと噴射できなくなってしまう。キャブ(キャブレター)の場合は、気泡が燃料を押し出して噴き出してしまう。いずれにしてもひどい場合にはエンジンが止まってしまう。チューニングしてパワーを上げるとエンジンから出る熱量も増えるので、パーコレーションが起こりやすい。対策としては、ボンネットなどにダクトを開けてエンジンルームの温度を下げる、燃料クーラーを装着する、などの方法がある。
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河合潤也でした。
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河合潤也が紹介する「ワンオフ」 河合潤也クルマ
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